El circuito de Karting es de tipo exterior, aunque según hemos podido saber a través de Miguel, propietario de la empresa, en los próximos meses, se llevará a cabo una restructuración del trazado con zonas de exterior e interior, para poder disfrutar días soleados y de mal tiempo. Aún así, gracias a la buena iluminación exterior, el trazado permite aprovecharse tanto de día como de noche, siendo la puesta de sol la hora más espectacular para conducir o pilotar en la pista, como si del Gran Premio de Abu Dhabi de Fórmula 1 se tratase.
Una de las peculiaridades del Karting se centra en la posibilidad de correr en el sentido de las agujas del reloj o invertido. Nosotros tuvimos la oportunidad de probar ambas variantes, dejando clara una cosa. El invertido, además de ser un segundo más rápido por vuelta que la variante convencional, también es más técnico, divertido y en el que unas buenas manos marcarán la diferencia, principalmente en el sector central, donde las curvas rápidas se entrelazan con las lentas.
El asfalto del circuito, a diferencia de otros Karting, es de competición, es decir, más abrasivo, ofreciendo un agarre extra que se puede palpar en cada frenada y paso por curva. Esto permite no solo ir más rápido, si no aumentar la confianza del piloto y como contrapartida, los neumáticos se desgastan en un menor tiempo.
Recuerdo como en la primera vuelta, o mejor dicho, en la primera curva, tras salir de la calle de boxes y acelerar en la recta de atrás a velocidad máxima, el Kart, con los neumáticos fríos, al frenar se desestabilizó en la zaga y acabamos, dos de nosotros, realizando un trompo. Es algo normal si no calentamos bien las ruedas al principio, pero una vez recuperada la marcha, únicamente al bloquear el eje posterior el Kart se insinuaba en la trasera, teniendo que realizar un ligero contravolante para entrar en la curva, algo que te saca una sonrisa de oreja a oreja pero a cambio pierdes tiempo.
Tuvimos la oportunidad de hablar y correr con profesionales del Karting y tras ver sus trazadas, te das cuenta que contra más fino vayas los tiempos se irán reduciendo. En el trazado convencional, el crono, tras una vuelta, se para a los 40.000 segundos en el caso de los más rápidos mientras que en la variante inversa podremos ver cifras de 39.000 segundos.
Además de ofrecer unas instalaciones y Karts a la altura de los mejores, los precios son muy competitivos. Los Martes, día del piloto, una tanda de diez minutos cuesta 12 Euros mientras que dos sale por 20 Euros. El resto de la semana, en el primer caso los precios son de 14 Euros mientras que en el segundo de 24 Euros.
En esta pista, además de tener la oportunidad de rodar durante 10 minutos en una ronda, también existe la oportunidad de realizar carreras, ya sea de resistencia o de sprint, llevando a cabo una clasificación y salida al más puro estilo de Fórmula 1, con semáforos. También supimos que se está buscando pilotos para crear un equipo de tres personas para correr a nivel más profesional, con los mejores.
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