Por el momento se desconocen detalles acerca de la mecánica que protagoniza estas líneas aunque en las primeras imágenes hemos podido observar como el turbocompresor ha sido localizado entre medias de las dos bancadas de cilindros y los colectores de escape se han construido en fibra de carbono para reducir el peso final del conjunto. Las primeras estimaciones hablan de una potencia final cercana a los 800 CV.
Como anécdota cabe destacar que la presentación de la Unidad de Potencia de Honda llega justo en la semana del Gran Premio de Suzuka, en Japón, lugar de nacimiento del motorista.
La revista Speed Week informa que Mercedes-AMG, actual proveedor del motor de McLaren, ha dado permiso a la escuderia inglesa para hacer el primer debut del motor Honda V6 en los entrenamientos libres del Gran Premio Abu Dhabi el próximo mes con lo que se podrá realizar una estimación de su fiabilidad y prestaciones.
Eric Boullier, Jefe del equipo McLaren afirmaba: "Es evidente que hay mucho trabajo detrás de las escenas con nuestro nuevo socio para el próximo año".
"No hemos definido exactamente cuando y donde se pondrá a prueba el nuevo motor híbrido. Todavía queda trabajo por terminar y, para ser honesto, según el programa original, todo está bien hasta el momento."
Al mismo tiempo, el jefe de Honda de F1 Yasuhisa Arai afirmó que el proyecto del motor de 2015 ahora está entrando en la "fase de apogeo" en Japón, y será sometido a "pruebas en el banco de potencia realizando simulaciones de carrera".
"Mientras tanto, nuestra base de operaciones de carreras en Milton Keynes, Reino Unido, está en pleno funcionamiento", anunció.
Por el momento se desconoce la alineación de pilotos de cara a 2015 aunque todo apunta a que si Fernando Alonso rompe su contrato con Ferrari, podriamos volver a ver al español en McLaren, aunque esta vez motorizado por el gigante japonés. También es factible que Sebastian Vettel se encuentre en las filas de McLaren-Honda.
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